基于瓶颈模型的异质通勤者出发时间选择实验

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随着全球经济快速增长，城市道路上汽车逐年增加，拥堵情况愈加严重，伴随着拥堵及交通事故的频繁发生，道路拥堵情况对异质通勤者的时间和金钱成本造成了很大影响，通勤者对时间的选择日渐得到重视。因此，本文构建了对通勤者的分类标准及异质通勤者的出行时间选择实验模型。（1）针对通勤者进行问卷调查并对异质通勤者合理分类。（2）对通勤者分类后，本文通过实验心理学的方法计算异质通勤者在不同激励情况下的出行成本，帮助通勤者更好权衡拥堵成本与计划延误成本，及出行时间的选择。